The Use of a Digital Microscope When Monitoring Macro-roughness of Pavements of Pedestrian Bridge Structures

The development of methods for technical rate setting and instrumental monitoring of the geometry of the composite material surface with preserved properties after aggressive media and climatic impacts is presented. As an instrumental device for monitoring, a digital video- and photo-microscope with two hundredfold increase has been selected. Recommendations on the selection of increase of the investigated object depending on its size are formulated. A mean square deviation of the difference in height is 0.3 – 1 mm that meets the requirement for the coefficient of friction. The digital microscope was used when monitoring the quality of floor pavements of pedestrian bridge structures on the highway “Don”. Among others, the results of monitoring were used for evaluating parameters of macro-roughness of the floor pavement of the aboveground pedestrian crossing. Monitoring data were stored in the software complex for the consistent accumulation and subsequent analysis of the efficiency of the innovation use at objects of the state company “Avtodor”. In the course of monitoring, the road mobile laboratory of the Volga educational-scientific center “Volgodortrans” of the Saratov State Technical University named after Yu.A. Gagarin was used.

L.V. YANKOVSKY¹, Candidate of Sciences (Engineering) (This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.)
N.E. KOKODEEVA², Doctor Sciences (Engineering)
Yu.A. TROFIMENKO², Engineer
Sh.N. VALIEV³, Candidate of Sciences (Engineering)
I.G. SHASHKOV⁴, Candidate of Sciences (Engineering)

¹ Perm National Research Polytechnic University (29a, Komsomolsky Avenue, 614600, Perm, Russian Federation)
² Saratov State Technical University named after Yu.A. Gagarin (77, Politekhnicheskaya Street, 410054, Saratov, Russian Federation)
³ Moscow Automobile and Road Construction University (64, Leningradsky Avenue, 125319, Moscow, Russian Federation)
⁴ Air Force Academy named after professor N.E. Zhukovsky and Yu.A. Gagarin (54A, Starykh Bolshevikov Street, 394064, Voronezh, Russian Federation)

1. Немчинов М.В. Текстура поверхности дорожных покрытий. Том 1. Обоснование, нормирование и проектирование параметров текстуры поверхности дорожных покрытий. М.: ТехПолиграфЦентр, 2010. 380 с.
2. Немчинов М.В. Текстура поверхности дорожных покрытий. Том 2. Описание и количественные результаты экспериментальных исследований. Примеры расчетов. Методика расчета глубины текстуры поверхности слоя износа (по типу поверхностной обработки). М.: ТехПолиграфЦентр, 2010. 156 с.
3. Янковский Л.В., Кочетков А.В., Трофименко Ю.А. Методика выбора материала для устройства шероховатых слоев дорожного покрытия // Научный вестник Воронежского ГАСУ. Строительство и архитектура. 2015. № 1/(37). С. 99–111.
4. Чванов А.В. Нормирование, устройство и контроль качества макрошероховатых дорожных покрытий: Дис. канд. техн. наук. Волгоград, 2010.
5. Суслиганов П.С. Совершенствование методов контроля качества устройства дорожных покрытий с шероховатой поверхностью. Дис. канд. техн. наук. Волгоград, 2006.
6. Kochetkov A.V., Yankovsky L.V., Kadyrov Zh.N. Standardization of roughness of products of the machine-building industry on the basis of variable height indicator of ledges and variable depth indicator of hollowsas an extension of state Standard GOST 2789–73 // Chemical and Petroleum Engineering. 2014. Vol. 50. Is. 1–2, pp. 50–57.
7. Кочетков А.В., Янковский Л.В., Сухов А.А. Нормирование макрошероховатости поверхностей // Вестник гражданских инженеров. Серия «Архитектура. Строительство. Транспорт». 2013. № 1 (36). С. 137–144.
8. Сухов А.А. Совершенствование методов исследования безопасности движения с учетом вариативности коэффициента сцепления макрошероховатых дорожных покрытий. Дис. канд. техн. наук. Волгоград, 2014.